【導讀】中國改革開放40年成就斐然，同時很多隱藏的問題正在顯現(xiàn)。經(jīng)濟學家許小年認為，從2019年開始，中國的經(jīng)濟和中國的企業(yè)將面臨40年以來最艱巨的挑戰(zhàn)。盡管市場大環(huán)境并不理想，但是在新的征程中，連接器企業(yè)依舊滿懷希望，奮起而戰(zhàn)，準備在2019年大展雄風。接下來看看2019連接器大咖有怎樣的看法。
多個熱點將綻放
2018年的連接器產(chǎn)業(yè)受到了全球市場環(huán)境的影響，但是如今的中國連接器市場容量在逐步擴大，特別在5G通訊、新能源汽車和電子工業(yè)市場都保持著穩(wěn)定的增長趨勢，潛力巨大。深圳市鑫鵬博電子科技有限公司高層認為，如果能快速掌握未來技術發(fā)展趨勢，未來連接器企業(yè)將會有新的發(fā)展機遇。
莫仕(Molex)公司高層在接受采訪時認為，汽車電子以及 Molex 所稱的互連移動世界都將在 2019 年繼續(xù)成為討論的熱點?；ミB移動現(xiàn)已成為了一個競技場，在這方面，在無人駕駛、ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))和車載信息娛樂系統(tǒng)的應用當中，對于高速低延遲數(shù)據(jù)通信的需求一直增長中。
瑞士雷莫連接器公司軍工行業(yè)總監(jiān)王柏平也認為無人駕駛會是明年的熱點，“現(xiàn)在這個技術已經(jīng)被炒的非常厲害，未來肯定還會再往前進。”另外，他還看好能源行業(yè)，比如核電也會有新增長。
TUV南德廣州分公司工業(yè)零部件產(chǎn)品部經(jīng)理麻騰認為，目前新能源儲能及新能源汽車產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，各種用于新能源系統(tǒng)的連接器如雨后春筍般的涌入市場。
歐度(上海)國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理龔海晏也非?？春眯履茉搭I域，他透露，歐度增長最快的是新能源交通領域，包括新能源汽車、新能源軌道交通行業(yè)。
萬可電子(天津)有限公司產(chǎn)品管理部經(jīng)理呂偉表示，為了適應新能源行業(yè)，比如光伏和風能企業(yè)配電柜和變頻器等大功率設備的連接需求，萬可電子在2018年也最新推出了大功率PCB接線端子。
意華股份公司也已大力投入汽車連接器的研發(fā)，“未來依靠公司先進的研發(fā)能力與強大的客戶維護能力，有望共享新能源汽車行業(yè)紅利”。
深圳市創(chuàng)聯(lián)精密五金有限公司業(yè)務經(jīng)理史傳飛和冉龍宇也透露，新能源汽車將成為他們新的增長點。“公司目前連接器以消費類型為主，新能源汽車連接器在今年年底驗證，將成為2019年方向。”
車聯(lián)網(wǎng)也備受連接器企業(yè)重視。羅森伯格亞太副總裁兼汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁磊表示，車載業(yè)的高速數(shù)據(jù)和射頻傳輸越來越多，以前車載只有FM/AM和GPS，但現(xiàn)在還有360°環(huán)視等，“對于我們來說都是極大的機遇和挑戰(zhàn)。因此，我們在這一細分領域內(nèi)能夠占到一半以上的市場份額”。
伴隨5G時代的到來，通訊連接器將進入5G時代，同時，萬物互聯(lián)時代數(shù)據(jù)流量激增，驅動通訊設備網(wǎng)口需求大幅增長，通訊連接器市場有望迎來量價齊升的新時代。Molex高層告訴記者，Molex對于物聯(lián)網(wǎng)的加速形成極其的樂觀。
太辰光公司今年前三季度研發(fā)投入金額2262萬元，重點在部署5G相關應用業(yè)務。中航光電在韓國設立了研發(fā)中心和試驗室，駐韓研發(fā)人員可以和客戶就5G項目進行面對面的溝通，可以快速響應客戶提出的改進要求。
扇港元器件(深圳)有限公司業(yè)務拓展經(jīng)理李嵩認為，5G與數(shù)據(jù)中心市場必然會帶來更大的連接需求，但是如何抓住高質(zhì)量的連接器市場是企業(yè)需要考慮的問題。
TE Connectivity產(chǎn)品經(jīng)理Zach Galbraith表示：“400 Gbps以太網(wǎng)是下一次網(wǎng)絡速度的巨大升級。TE全新的OSFP解決方案能夠滿足設計人員對產(chǎn)品性能的需求，從而構建滿足下一代數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)要求的設計。”
太辰光認為，在數(shù)據(jù)中心主設備以及有源器件部署后期，末梢用戶接入需求的增長同樣會帶來無源器件的需求增長。并且直到下一輪數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模擴容，明后年都將維持穩(wěn)定的收入增長。
擴產(chǎn)迎接爆發(fā)
盡管2018年全球大環(huán)境不甚理想，但許多連接器企業(yè)并沒有放慢發(fā)展步伐，他們正在加大布局力度。
據(jù)浩亭大中華總經(jīng)理馬艾倫博士介紹，基于中國市場的良好表現(xiàn)以及目前珠海工廠產(chǎn)能利用率已達70%，浩亭將在2019年預計投資1.5億元建設珠海新廠房和生產(chǎn)線，3年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。
安費諾ICC集團科技產(chǎn)品市場經(jīng)理蔣歐祥也非?？春弥袊袌觯嘎?，未來安費諾也會慢慢把重心轉移到中國這邊來，包括在中國建更多的制造工廠。
今年3月，得潤旗下META自主研發(fā)與生產(chǎn)的新能源車載充電機正式在得潤電子重慶工業(yè)園成功下線。據(jù)介紹，得潤電子重慶工業(yè)園位于重慶中意創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，是得潤電子先進的新能源車載充電機核心生產(chǎn)基地，也是得潤電子全球重點研發(fā)基地之一。
2018年10月20日，深圳市拓普聯(lián)科技術股份有限公司完成新廠搬遷，新廠址占地面積15000多平方米，比原來擴大了一倍多。
自動化成為連接器行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。目前電子行業(yè)競爭加劇，企業(yè)大多靠降低成本來保證利潤。因此加快自動化生產(chǎn)進程，成為降低成本的方式之一。
據(jù)億鑫通公司公司副董事長高峰介紹，2018全年華為的全球智能手機出貨量，預計會突破2億臺。每部智能手機里使用的精密連接器6~7對，在過去，85%以上的市場份額被外國企業(yè)占領。他雄心勃勃地表示，2019年這將被改變，億鑫通精密電子有限公司正在全力生產(chǎn)手機連接器。
高峰董事長認為，5G時代，手機及通訊機站等高端連接器的市場將迎來絕佳機遇，億鑫通公司規(guī)劃2019年銷售額達到4億元，2020年達到6億元，2021年具備上市條件，用實力改變目前高端連接器制造的格局。據(jù)了解，億鑫通大部分設備已經(jīng)進駐，目前進入試生產(chǎn)階段。“南通基地實現(xiàn)量產(chǎn)后，國產(chǎn)手機連接器市場，我們公司將穩(wěn)居第一位。”
長盈精密副總經(jīng)理陳曦表示，長盈精密在兩年前就進行了機器代人和自動化改造。2017年底開始，他們又進行著工業(yè)數(shù)字化改造和升級。
據(jù)長盈精密技術股份有限公司總經(jīng)理胡宇龍介紹，現(xiàn)在該公司以精密模具制造能力為基礎，具有年產(chǎn)5000套超精密模具的能力。而且該公司始終以技術創(chuàng)新為主導，開發(fā)了包括車銑復合在內(nèi)的多種先進設備和工藝。同時，該公司也不斷提高自動化水平，在公司東莞松山湖廠區(qū)首推“無人車間”，現(xiàn)已有3000多臺機器人應用于工廠生產(chǎn)線作業(yè)。
重慶安連普電子有限公司也在引入自動化生產(chǎn)線，該公司董事長黃標表示，安連普精密器件項目引進先進高精密度全自動注塑機和加工中心設備，通過自主研發(fā)，創(chuàng)新制造工藝，主要生產(chǎn)寬度規(guī)格在2厘米—8厘米之間、長度規(guī)格在1.5厘米—3厘米之間、厚度僅為0.5厘米的手機連接器。
而深圳市中科興達副總經(jīng)理聶廷在接受采訪時透露，中科興達從2014年開始研發(fā)Type C連接器，至今為止，模具研發(fā)投入就達到800萬元人民幣左右，去年自動化設備投入了400萬人民幣左右，今年1-7月份增加投入200萬元人民幣左右。目前生產(chǎn)車間有四十多臺自動化設備。
2018很迷茫，2019很艱苦，形勢是嚴峻的，前景是光明的。不管如何，只有加大創(chuàng)新力度，擁抱自動化，擁抱新技術，才能搭上那些增量市場的快車，從而躲過陷入惡戰(zhàn)的泥淖。
來源：國際線纜與連接
