【導(dǎo)讀】這里發(fā)揮作用的機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統(tǒng)的其他部分,或者更糟的是,以輻射和傳導(dǎo)發(fā)射的形式耦合到系統(tǒng)之外。
隱藏的 PCB 布局威脅——PCB 耦合
與 SMPS 相關(guān)的 EMC 原則通常要求設(shè)計(jì)人員密切注意 SMPS 布局中的兩個(gè)耦合因素,如圖 1 所示:
具有高 dv/dt 的電壓開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)
“熱電流回路”,其中包含子系統(tǒng)中的 di/dt
圖 1.顯示降壓轉(zhuǎn)換器 di/dt 和 dv/dt 位置的示意圖。圖片(修改后)由Analog Devices提供
這里發(fā)揮作用的機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統(tǒng)的其他部分,或者更糟的是,以輻射和傳導(dǎo)發(fā)射的形式耦合到系統(tǒng)之外。
PCB 設(shè)計(jì)后期制作審查
深入研究該項(xiàng)目,我們將檢查L(zhǎng)M22678 5A 轉(zhuǎn)換器(圖 2)的 PCB 布局,其中V輸入為 12 V(未顯示),V輸出為 5 V。這是一個(gè)非同步降壓轉(zhuǎn)換器,使用用于其低側(cè)開(kāi)關(guān)元件的 B130L-13-F 肖特基二極管(是的,在您檢查之前 - 系統(tǒng)消耗的電流小于二極管的 1 A 額定值! )。
圖 2.非同步 LM22678 降壓轉(zhuǎn)換器 12 V 至 5 V 的原理圖。
限度地減少電容和電感耦合通常并不復(fù)雜,但很容易被忽視,從而導(dǎo)致排放測(cè)試失敗和上市延遲。在下面的圖 3 中,我們看到了用于非同步降壓穩(wěn)壓器的 TO-263 封裝布局,其中標(biāo)識(shí)了電壓節(jié)點(diǎn)(紅色輪廓)和熱電流環(huán)路(黃色輪廓)。
圖 3.具有低側(cè)功率二極管的非同步降壓穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)。
為清楚起見(jiàn),電路板上的銅填充已被隱藏。總的來(lái)說(shuō),這種設(shè)計(jì)存在三個(gè)明顯的問(wèn)題:
高 di/dt 環(huán)路比需要的大得多
沒(méi)有過(guò)孔連接 C IN 或 C OUT的 GND 節(jié)點(diǎn)(它們被地面澆注覆蓋)
交換節(jié)點(diǎn)可以更小
這些設(shè)計(jì)選擇的終效果意味著電流環(huán)路沒(méi)有得到很好的控制,并且由于平面之間沒(méi)有過(guò)孔,電流沒(méi)有明確的路徑返回源頭。
對(duì)于 EMC——(電氣)沉默是金
應(yīng)用從 Hubing 博士的討論中收集的原則,可以在下面的圖 4 中看到改進(jìn)后的布局。它具有優(yōu)化的電壓節(jié)點(diǎn)、更小的熱環(huán)路以及通過(guò)訪問(wèn)每個(gè)無(wú)源組件的第 2 層參考平面。此外,初級(jí) C OUT電容器也相對(duì)于原始設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)了 90 度,從而降低了輸出軌上的噪聲風(fēng)險(xiǎn)。
圖 4.改進(jìn)后的布局考慮了耦合機(jī)制。
通過(guò)在開(kāi)關(guān)引腳和電感器之間移動(dòng)低側(cè)二極管,我們可以更好地限制由高 dv/dt 耦合效應(yīng)產(chǎn)生的潛在串?dāng)_噪聲。此外,通過(guò)減小熱回路幾何形狀,高 di/dt 磁場(chǎng)耦合的影響會(huì)降低。
盡管這些變化很小,但它們不需要額外的電路板空間或改組其他子系統(tǒng)。然而,通過(guò)將電流環(huán)路減少約 50% 并優(yōu)化電壓節(jié)點(diǎn),無(wú)疑提高了系統(tǒng)合規(guī)性。
當(dāng)您設(shè)計(jì)符合CISPR EMC 標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)產(chǎn)品時(shí),每個(gè) dBμV 都很重要,設(shè)計(jì)階段的微小變化可能意味著成功發(fā)布或錯(cuò)過(guò)市場(chǎng)窗口之間的差異。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
在通信系統(tǒng)應(yīng)用中使用抖動(dòng)改進(jìn) ADC SFDR
在汽車發(fā)展新趨勢(shì)中確保功能安全對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的意義
使用多層感知器進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)